汽车圈大佬看球记:德国绝杀获赞冷门迭出被划重点

发布时间:2018-06-26 14:17:38

汽车圈大佬看球记:德国绝杀获赞冷门迭出被划重点

  在全球球迷的狂欢和欢呼声中,世界杯的两轮小组赛已经正式落下帷幕。纵观前两轮的小组赛,冷门跌出成为世界杯赛事的首要关键词。

  冰岛逼平阿根廷,卫冕冠军德国队0:1败给墨西哥,接着五星巴西被瑞士逼平,葡萄牙西班牙3:3握手言和的种种“意料之外”,终于给了“伪球迷们”刷屏朋友圈、增加参与感的机会。同时,也让专注看球的真球迷们陷入集体吐槽模式。

  一时间,关于世界杯的预言和槽点几乎充斥了所有的社交平台,就连日常工作异常繁忙的车企大佬,也忍不住在朋友圈和个人微博上连发评论。

  6月24日晚,在距离失败还有最后20秒的关键时刻,克罗斯的一记绝杀球终于落在了瑞典队的球门里。就在转瞬之间,德国队的处境从地狱走向了天堂。

  对于德国品牌的大佬们而言,显然非常关切这次德国队的表现。宝马中国汽车贸易有限公司总裁刘智发朋友圈评论道:坚韧的德意志民族!

  在刘智看来,德系品牌宝马骨子里似乎也有这样坚韧的特质。今年以来,在整体汽车销售市场呈现低迷的市场大环境下,宝马前5月的销量依然稳中求进,中国市场累计销售248,870辆BMW和MINI汽车,同比增长2.5%。

  2018年还被宝马定义为“X之年”,今年宝马集团计划在中国市场发布16款新车,其中包括全新BMW M5、创新BMW X2、国产全新BMW X3和全新BMW X4等车型,进一步为销量助力。

  在多款重磅产品傍身,新能源市场走高之下,宝马在2018年年终市场是否德国队如今的表现一样“坚韧”呢?

  也许是德国队的逆袭太过振奋人心,威马汽车创始人沈晖也在个人微博上公开为德国队加油助威,其转发了德国队进球瞬间的视频,并表示“德国胜利是应该的”。

  从沈晖的微博上可以看出,其一直对今年的世界杯保持了关注。他在6月21日发微博写到:“世界杯开赛已经一周有余,诸如阿根廷、巴西、德国等一些传统强队没能如愿获胜……但体育比赛永远充满不确定性,在球场上尽力拼搏就有机会获得胜利,这正是竞技体育的魅力所在。”

  也许,沈晖道出“体育比赛永远充满不确定性”时感触颇深,因为他此时也处于一场充满变数的造车竞赛中。

  造车新势力企业成立至今,一直饱受外界质疑。进入2018年,刚刚脱掉“PPT造车”帽子的造车新势力企业却再次陷入了交付的难题。

  此外,融资、建厂、生产资质、团队构建等方方面面成为造车新势力企业集体面对的难题。威马汽车,也未能幸免。

  面对多方压力,威马以起售价 17.98 万元的首款量产车型EX5刷新了造车新势力企业造车的最低售价。此外,威马还为接下来的造车路做好了准备, EX6 Concept、威马EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT 三款车型已经在北京车展上进行了全球首发。基于目前造车新势力企业面临的交付难题,威马承诺,将于今年国庆节前进行批量交付。

  或许,谁也没办法预料深陷造车深水区的造车新势力企业们谁将走向最终的胜利,就像谁也没办法预料冷门频出的世界杯谁会成为冠军一样。但正如沈晖所言,“尽力拼搏就有机会获得胜利”。

  同为造车新势力企业一把手,爱驰汽车联合创始人付强在看球时的心情似乎与沈晖雷同。其在微博上表示:“世界杯频频爆冷,说明实力、努力和运气缺一不可”。

  正是因为同处于造车的深水区,付强与沈晖都面对着同样一份考卷。那么,付强给出的答案是什么?

  在北京车展前夕,爱驰汽车提出了“一二三四”战略。其中,“一”指爱驰汽车自主研发100%覆盖所有充电需求的爱驰智慧能量生态系统,彻底解决用户里程焦虑;“二”是在电池包和电驱动技术以及人工智能这两大核心技术领域,实现领先和突破;“三”是有机融合所辖能源运营领域、汽车零售领域和出行服务三大领域;“四“是指以优异品质的爱驰标准、温暖待人的爱驰态度、传承创新的爱驰方法和高效践行的爱驰速度构成的企业四大核心驱动力。

  截止到目前,爱驰汽车上饶基地今年三季度基地将完成各车间的设备进场,年底前将完成设备调试,为明年产品在线生产做好全部准备;上海嘉定技术中心,已掌握新能源车的完整开发流程,开发出了以MAS架构为代表的整车平台,首款量产车型也首发亮相。

  付强还明确提出爱驰汽车产品的目标,即“造出有品质的、智能化的新能源车,成为在智能电动时代第一批走出去的中国企业,将爱驰打造为中国智造的代言人”。

  正在逐步推进造车的爱驰汽车正如在世界杯赛场上拼杀的球队,谁也不知道最终结果,但谁都拼尽了全力。

  世界杯期间,汽车头条APP还发现小鹏汽车内部也举办了“小鹏世界杯”,在员工内部展开了一场足球竞技。

  小鹏汽车董事长何小鹏也参与其中,并发微博感慨:“突然发现自己已经五年没有踢球了。”五年弹指一挥间,何小鹏已经从一位资深的互联网人变成了汽车圈中人。

  作为汽车圈的“新人”,何小鹏深感造车的不易,因而将更多的时间花在了造车事业上。何小鹏的努力是有目共睹的,如今,小鹏汽车首款量产车G3已经上市,迈入了交付的阶段。

  随着B轮融资的敲定,小鹏汽车的累计融资也超过了50亿人民币;而高管团队中更是不乏毕业于清华大学、此前在传统车企有着丰富工作经验的大牛加入;生产方面则采用代工和自建工厂两条腿走路的方式,充分保障量产,并为2019年定下了3万辆的交付目标。

  其实,对于世界杯盛会,还有不少汽车圈大佬保持了高度关注。比如斯威汽车的创始人龚大兴。作为专业的球迷,他不仅在朋友圈中点评赛事,还成为《2018新三味聊斋》节目的嘉宾,聊起足球来兴趣十足。

  当然,长城汽车董事长魏建军自然对这届世界杯也尤为关注。就在世界杯前夕,WEY确立了C罗为其品牌代言人。而这一次,长城“赌”对了,C罗在世界杯上为葡萄牙进了4球,凭借一己之力让葡萄牙队在小组出线当中占据了主动权。

  C罗声望的高涨自然对WEY品牌力的拉升有着直接的作用。想必,电视机前的魏建军一定不会错过C罗接下来的任何一场比赛。

  两轮小组赛过去后,世界杯将进入接下来的32场比赛,而中国车市也正式进入了下半场的比拼。这些守在电视机前密切关注世界杯赛事的车企大佬们,一定不会忘记自己也作为车市竞赛中“参赛选手”的身份。

  那么,接下来车企大佬间的“世界杯”将有怎样的战报发出呢?汽车头条APP将持续关注。